Когда технарям скучно, они начинают строить самолёты и корабли.
Больше 50 лет назад один такой питерский технарь, выкупив корпус судна построил настоящий исторический парусный корабль, по всем законам морского искусства - это был бриг "Триумф".
Экипажи, набиравшиеся из всех желающих, ходили на бриге в основном по финскому заливу и в дальние путешествия: Швеция - Норвегия - Дания - Голландия - Германия - Бельгия. На бриге снимали советские фильмы, например "Гардемарины..." и "Узник замка Иф".
В общем, мечта технаря сбылась.
Сейчас корабль перешёл по наследству к сыну того технаря - капитану Михаилу Сидоровскому. Он и его друзья всю жизнь водили корабли и изучали морское дело. Мы решили, что корабль не должен простаивать и гнить, и несмотря на то, что поддержание его жизни требует огромных ресурсов - капитан и его команда (ваш покорный слуга в том числе) сделали так, чтобы корабль давал возможность каждому, кто так же, как и мы, мечтал о дальних берегах и путешествиях под парусом, сделать это. Бесплатно. Мы стали делать волонтёрскую программу, проводить курсы по морскому делу, ходить в небольшие выходы и проводить различные морские тренировки. Подбирать и воспитывать членов экипажа. Искать друзей.
Корпус корабля металлический, рангоут и палуба - деревянные. Время их не щадит. И этот сезон может оказаться для корабля последним, потому что до их пор денег на капитальный ремонт не было.
Мы все спроектировали, начертили и рассчитали. Всю прошлую зиму работали на верфи и смогли построить новый рангоут, заменить такелаж. Так же предстоит заменить палубу, всё оборудование, навигацию, двигатель - это то, что мы точно сможем сделать своими руками (и здесь, кстати, нам бы очень пригодилась помощь настоящих технарей)
Но то, что мы сделать не могли - заменить обшивку корпуса. Для этого нужно поднять многотонный корабль (докование), произвести обмеры, заказать и оплатить металлические детали, выполнить качественную сварку и доводку.
Только докование стоит около 2 миллионов. Мы знали, что таких денег нет. Но всё равно упрямо делали что можем.
И фортуна улыбнулась - благодаря помощи друзей удалось договорится с ВМФ и они нам строго в мае выделили сухой док.
Если этот шанс использовать и заменить обшивку - корабль спасён и кап.ремонт точно будет завершён. Цель достигнута, можно будет снова планировать дальние путешествия.
Про путешествия - прямо сейчас мы ведём переговоры с Сашей Семёновым (миссия акватилис), Евгенией Тимоновой (всё как у зверей), Ильёй Кабановым (Научный обозреватель) и другими хорошими людьми о том, чтобы сделать и провести долгую научно-исследовательскую миссию, в которой смог бы принять участие каждый желающий - путь не во всей, но в каких то коротких этапах. Здесь есть инженерная задача - как обеспечить трансляцию с борта судна и из под воды из любой точки мира.
Технари, суммирую:
1. Нужна помощь прямо сейчас - до мая нужно набрать где то денег на металл и оплату работы сварщиков. Если вы - сварщик, имеете нужный допуск и готовы помочь - тоже круто. Но нужнее деньги. Металл на заводе мы уже заказали. Если не наберём денег - придется влезать в кредиты.. Сам металл стоит 400 000 рублей.
Здесь на сайте есть место, куда можно положить копеечку и магазин сувениров: http://shiptriumph.ru
2. Нужны руки. Задач на корабле - выше крыши. и не только технарских. Например, много координационных задач, медийных, и прочее..
3. Нужна помощь репостом и всяческим другим распространением. Проект - уникальный. Не коммерческий. Если вы журналист или знаете журналистов - помогите нам.
http://shiptriumph.ru/